以前的问界是这样，如今的智界依然如此，首款车型S7亮相短短数日，预售订单已破两万。
昨天，智界S7宣告正式上市，售价区间为24.98万~34.98万元。
值得一提的是，这款余承东诉苦着亏钱卖鸿蒙智行的首款轿车，起售价相较于预售价又下调了0.82万元——可谓，遥遥领先的同时又诚意满满。
事实上，你都不用看，只需余承东往台上一站，你就能知道这款车铁定卖得不错，毕竟，事实一再证明，所有经过余承东、余大嘴、余大师用“遥遥领先”四个字开过光的车，就没有卖得差的。
当然，这次大师的原话是：智界S7在产品定义、ID设计、用户体验等领域均由华为深度赋能，首发多项华为黑科技，开启智慧出行新篇章。
似乎，电动智能时代，新车的含“华”量已经隐约与销量划上了等号。
当然，玄学调侃之外，我们也要看看这款车到底有多少黑科技，到底实力几何、能不能打？
买车如相亲，老规矩，先看身姿颜值：前脸，名曰鲲鹏展翼，给人以搏击长空的气魄；侧腰，名曰天际线设计，尽显修长优雅；同时，2.6㎡超大全景天幕一直延伸到后挡风，与车身融为一体。
而无边框车门、无边框后视镜、隐藏式门把手、能量水晶尾灯等细节也进一步勾勒出了S7的时尚与科技感。
当然，最能令年轻人喜闻乐见的，可能还是21寸锻造轮毂、Brembo高性能卡钳及业界首款FNC打孔刹车盘等运动风的营造。
甚至从大灯的造型中，我恍惚间还看到了一丝布加迪的影子。
除了颜值的先声夺人，还有体型的硕大威仪。智界S7这车，你从方寸屏幕的图片上看上去，总觉得它是寻常的B级尺寸，总觉得它不是那么长。但事实相反，智界S7三围尺寸分别为4971*1963*1461mm，轴距为2950mm，接近5米的身长，接近3米的轴距，几乎与C级之躯无异。
至于内饰，人们津津乐道的女王座驾，零重力座椅等小确幸，智界S7自然也不会缺席。同时，副驾女王空间还别出心裁地提供了有纯平多功能仪表台，便于副驾的女王化妆、办公等。
不过，话又说回来了，电动时代，惊眸颜值和新鲜感确幸也并非新鲜事。能不能打，还要看内功的积蕴与实力。而这方面，就值得好好说道说道了：
智界S7搭载800V碳化硅高压动力平台，前交流异步电机+后永磁同步电机四驱组合总功率365kW，22000rpm的转速行业最高，0-100km/h加速仅需3.3s。
高效的动力系统配合轻量化车身，再加上0.203Cd超低风阻，让智界S7百公里综合电耗仅12.4 kW·h， 综合续航里程可达855km，可谓又让马儿跑得猛，又让马儿少吃草。
同时，基于800V的超级快充，智界S7充电5分钟便可增加215km的续航里程，换言之，买一杯咖啡的时间的补能，就能让智界S7从上海跑到宁波。
跑得猛，也刹得住，IPB 智能集成制动系统拥有更快速的制动响应与更强的制动力，100-0km/h制动距离低至33.5米；
而前虚拟主销双叉臂+后五连杆独立悬架组合提升车辆操控极限，麋鹿测试成绩达83.1km/h，这在家用车中并不常见。
底盘与悬架的黑科技不止于此，智界S7还首发搭载了华为的途灵智能底盘。
何为途灵智能底盘？
一言蔽之便是硬件与软件的双满级，比如，百万级车型上同款的自适应空气悬架系统，以及路面感知、智能车辆状态感知、动态自适应扭矩控制和智能车身协同控制等软件控制，再加上华为德国研究所的联合调校，这种智能驾驭性能的双联动，在同级中可谓独一份。
而说到智能，这更是智界S7引以为傲的加分项。座舱内，智界S7率先实现华为鸿蒙HarmonyOS 4的上车，在个性玩法、高效性、智慧能力、流畅性、安全隐私等各方面均带给了人们十足的惊喜。
同时，新增超级桌面2.0、3D车控桌面、全新主题、全新渲染引擎等特性，带来更加易用、便捷的智能座舱体验。
智驾上，智界S7搭载了华为的 ADS 2.0高阶智能驾驶系统，拥有业界领先融合感知系统，通过进阶算法和算力不断刷新智驾能力，实现99+%的城市高架汇入汇出成功率，同时还不依赖高精地图。
此外，智界S7在业界首发泊车代驾功能，车辆可以自主找车位并泊入，如果车位被占还可以漫游寻找可泊车位。而在出行前，还可手机一键召唤，让车找人。一言蔽之便是——自己能开，自己会停。
由此可见：既曰智界，以智夺人，名副其实。
在安全性方面，尤其是最近业界关注的AEB，智界S7也丝毫没有马虎，在高阶智驾能力基础上，智界S7通过进化的全向防碰撞系统CAS2.0实现前后及侧向主动安全能力，前向AEB支持120km/h时速主动刹停，实现更早识别、更快刹停。
同时，发布会上，余承东还透露：宁德时代告诉他，供给鸿蒙智行车辆的电池包，安全等级和制造标准都是最高的。就像智界所表示的那样——安全是最大的豪华。
以上种种，不管从哪个角度看，智界S7都称得上一款将各项指标武装得面面俱到、无短板的全能选手——功蕴契合得了价格，实力也撑得起盛名。
撰文 I 名车志 图片 I 智界