12月的第一天，大小车企如期拿出了自己的交付数量，开启了每月一次的大PK。走完传统“金九银十”销售旺季，11月已进入年末业绩冲刺阶段，借助“双十一”宣传以及月中广州车展的关注度，11月车市维持着相对较的高景气度。

乘联会预计，11月狭义乘用车零售量约为208.0万辆左右，环比增长2.3%，同比增长26.0%（受去年同期低基数影响）。其中新能源汽车零售82万辆左右，环比上升3.6%，同比增长36.4%，渗透率约39.4%。新能源市场将成为年末市场增长的主要支撑。

华为占据话题C位

持续搅动汽车界的华为，撑起了车市11月的热度，多款新车挤在年末发布，汽车业务上也迎来新布局。

官方数据显示，11月AITO问界系列共交付新车18827辆，相比上个月的12700辆有大幅增长。其中，问界新M7交付新车15242辆。据悉，上市两个半月以来，新M7累计大定已突破10万辆，累计交付超2.7万辆。此前有媒体报道，为提升交付能力，华为智能汽车业务的董事长余承东现场“督战”，预计2024年起单月交付能力将达到3万辆。

另一方面，其他新车正在紧锣密鼓发布中。11月28日，问界新M7 Max后驱智驾版，华为与奇瑞合作的智界S7正式上市；12月即将发布问界M9，当前预订量已突破3.3万辆。余承东透露，与北汽和江淮两个“界”的合作产品也已在开发过程中。

在11月中旬的广州车展上，多家车企都提早秀出即将发布或者交付的最新车型，如理想Mega、小鹏X9、极氪007、零跑C10、岚图追光PHEV等，在车展赚足话题，也预示着明年一季度新能源汽车市场还有一场硬仗要打。

11月，理想汽车交付新车41030辆，同比增长172.9%。截至11月30日，全年累计交付325677辆，提前达成2023年30万辆的销量目标。据媒体报道，理想内部规划的2024年目标销量达80万辆，而其在2023年全年销量预计为38万辆左右。

小鹏汽车公布的最新交付成绩显示，11月共交付新车20041辆，同比增长245%，连续2个月月交付突破两万。其中，小鹏G6交付8750辆。截至11月末，小鹏2023年累计交付量达121486台，已超过去年全年交付量。

11月，岚图汽车交付7006辆，同比增长365%；近来专注于换电业务的蔚来，11月交付新车15959辆，同比增长12.6%。

此外，车企也将视线投向海外。极氪11月交付新车13104辆，同时宣布开启海外交付，赴美IPO也正同步进行；零跑汽车11月交付18508辆，实现130%同比增长。零跑于月末完成了与Stellantis集团的股权交割，未来将加速布局海外市场；今年来一直忙着在海外攻城略地的哪吒，11月全系交付12506辆。

最后一个月，降价换销量

除理想提前完成年度目标这一特例外，大多车企面对2023年的最后一个月以及年度目标，都摆出了冲刺的架势。为了提高销量，它们默契地使出“以价换量”手段。

11月30日，极越汽车CEO夏一平宣布，极越01全系降价3万元，极越01 Max调整后售价为21.99万元、极越01 Max Performance调整后售价为30.99万元。

12月1日，多家车企跟进。长安汽车推出限时促销活动，12月1日至31日，旗下五大热门车系现金至高直降30000元；比亚迪则寻求从燃油车市场抢夺订单，旗下王朝网推出限时至高2万元的燃油转订基金；智己、零跑等也推出限时现金优惠权益。

东莞证券研报指出，国家及各地促新能源汽车消费政策持续发力，车企新品接连上市，同时积极开启促销活动，预计年末冲量新能源汽车将维持较高销量。

中汽协方面预测，今年国内汽车销量将创历史新高，可能超过3000万辆。乘联会秘书长崔东树的推测相仿，预计全年汽车销量有望达到2950万辆，总体汽车市场持续走强。