其实关注五菱汽车的小伙伴，应该感觉到五菱非常重视星光新车，不过此款家轿也的确有很多方面表现出彩，确实给车主们带来了不少“新东西”。所以现在小编就为车友们奉上新车的静态解读，顺便对比一下同级别的秦PLUS，这样会更直观清晰。

五菱星光虽为A级家轿定位，但是外观颜值颇具轿跑风范，整车科技感和电感格调明显，新车采用星翼美学设计理念，以星空为灵感，星彩灯组横向贯穿星环日行灯，且有斜向逐渐延伸趋势，辨识度极高。

五菱星光的车体尺寸为4835*1860*1515mm，有同级最长的2800mm轴距，基本已经达到了B级车水准，所以称其“超A级家轿”是实至名归的。对比当下热门混动车型比亚迪秦PLUS DM-i，秦PLUS的长宽高则为4765*1837*1495mm，轴距为2718mm，五菱星光在空间上明显比它大了一整圈。

因为有超A级的身材，所以也有超A级的空间，五菱星光拥有独特“躺椅设计”，其前排座椅向后可放倒180°，能与后排坐垫齐平连成躺椅，过道宽达390mm，腿部空间最长达1m，在同级中真的很宽敞！相比秦PLUS DM-i内部乘坐空间也不错，但是确实没有星光这个水准，尤其是在车内部的活动自由度方面。

五菱星光的后备箱拥有540L的超大容积空间，地毯下还设置了33L隐藏式储物格，；全车有超14处的储物空间，载物空间的维度与灵活都给足了。

因为五菱星光新车是基于全新原生新能源架构打造，所以在动力效率、平顺度和以及节能上同样有一些“杀手锏”。

五菱星光搭载的“五菱灵犀混动系统”堪称黑科技，该系统的发动机平台热效率高达43.2%，电机最高效率达到96.8%，系统效率85%以上的工况运行时间占比大于85%！“超高效”让五菱星光有着3.98L/100km的惊人亏电油耗表现，百公里用车成本33.5元，同级望去，节能遥遥领先。

五菱星光的底盘此次加持了麦弗逊独立前悬以及E型多连杆独立后悬架，配备了第二代五菱全球首创的DHT电磁式混动专用变速箱，全速域平顺无顿挫，0.1s急速响应，又是同级罕逢敌手。秦PLUS DM-i的底盘采用了麦弗逊独立前悬以及扭力梁非独立后悬架，用的是E-CVT无级变速，通用且普及性强，但是从混动变速技术上看，五菱星光是有着科技优势的。